電機軸承故障響聲剖析

2018-09-01 10:52:00
bopuzhoucheng
原創
3618
摘要:目前我國中小型電機牽引體系機的軸承結構設計已經規范化,基本上為兩種結構。一種是當兩端軸承分別為球軸承和柱軸承時,設計采用卡住方式,軸承不許軸向竄動。另一種是當電機兩端均為球軸承時,則軸伸端軸承留有一定間隙,其間隙用波形墊片來充填,以考慮軸熱漲的影響。上述兩種設計方式從理論上來講都是正確的,但制造公差會使電機有一定的軸向竄動。國外有種設計,在軸伸端球軸承周圍用彈簧頂住。這種結構既固定了軸伸,又考慮了軸熱漲后情況。因此,這種結構不僅有利于提高軸承壽命,又可避免軸承產生異常聲音的可能性。(洛陽軸承,博普軸承,洛陽博普,博普制造)

電機裝置的軸承故障響聲剖析探究

    1、全封閉軸承質量的影響

  一批Y112 - 4p電機,裝配后出廠檢查,振動值多數不合格,在振動試驗過程中,出現周期斷續異常響聲。當時以為是軸承問題,更換軸承后仍無效果,將電動機進行拆檢分析,有關部位尺寸均符合圖紙要求。進一步分析,發現電動機采用的全封閉球軸承進廠時間過長,懷疑其潤滑脂流失。先將軸承的潤滑脂重量進行檢定,其軸承所帶潤滑脂為10g ,符合規定。根據軸承保存時間較長的情況,遂將軸承潤滑脂更換后再封閉,電動機裝配后,異常響聲立即消失,重新檢測振動值,符合標準。

  結論:產生其原因為全封閉軸承潤滑脂變質所造成。

  2、零部件尺寸公差的影響

  這里所指的尺寸,是指與軸承裝配有關的尺寸,包括轉子軸承距、機座總長、端蓋軸承室寬度及有關軸承位置的尺寸,這些尺寸的公差(包括超出允許公差)在特定的條件下均會產生軸承異常響聲。

  實例:YG132 3kW―6p電動機20余臺,在振動檢查時,軸承有周期性“粗”和“細”兩種異常響聲,伴隨異常響聲振動值超標,異常聲音消失則振動值合格。

  電機拆檢,排除了軸承自身問題。復檢有關尺寸公差及形位公差,先是發現同心度有問題,修理后試驗無效果。最后將原因集中于有關軸承位置的尺寸公差方面,確定是軸承軸向竄動量過大所致,遂在外蓋止口處加一波形墊片,電機再次試驗,取得了良好效果。

  3、軸承結構

  目前我國中小型電機牽引體系機的軸承結構設計已經規范化,基本上為兩種結構。一種是當兩端軸承分別為球軸承和柱軸承時,設計采用卡住方式,軸承不許軸向竄動。另一種是當電機兩端均為球軸承時,則軸伸端軸承留有一定間隙,其間隙用波形墊片來充填,以考慮軸熱漲的影響。上述兩種設計方式從理論上來講都是正確的,但制造公差會使電機有一定的軸向竄動。國外有種設計,在軸伸端球軸承周圍用彈簧頂住。這種結構既固定了軸伸,又考慮了軸熱漲后情況。因此,這種結構不僅有利于提高軸承壽命,又可避免軸承產生異常聲音的可能性。

  試驗實例,一臺兩端為球軸承的電動機,測試振動時有周期性異常聲音,后來在軸承端又增加一波形墊片,上述異常現象完全消失,這說明波形墊片的彈力是很好的。通過上述實例分析,電機軸承異常聲響產生的主要原因是:(1)軸承本身質量問題;(2)軸承位置的尺寸鏈公差累積或超差造成的軸向竄動;(3)軸承結構。為了消除這種現象,電機制造廠首先要保證尺寸的加工精度,按中間公差生產,避免出現公差極端現象,加強軸承進廠檢查,這樣可最大限度地避免產生軸承異常響聲。(洛陽軸承,博普軸承,洛陽博普,博普制造)

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